中國在非洲援建項目非常的多，也使的中非的友好關系源遠流長。隆中重工在非洲出口的設備與去年相比，增長的20%。以后，隆中重工還要不斷的擴大非洲的市場，為以后非洲的基礎建設發展做出貢獻。  

  根據肯尼亞統計局數據，2014年6月至2015年6月，肯尼亞基礎設施建設投資支出12億美元，同比增長37.6%；2014年全年基礎設施建設投資增速達13.1%，遠c2013年5.8%的增速。

　　基礎設施建設投資激增，造成了砂石供不應求的局面。于是，不少施工和生產單位將目光投向了內陸河砂和印度洋沿岸的海砂。

　　大型基建項目對砂石骨料的需求量激增

　　目前，由中國路橋有限責任公司承建的蒙巴薩至內羅畢鐵路正在興建。該鐵路總投資達36億美元，設計里程609公里，其中包括30公里的橋梁路段。

　　另一個重要項目是蒙巴薩港的新泊位建設。該項目旨在為蒙巴薩港增加三個新泊位，一期30萬標準箱吞吐量泊位工程已經完成并通過驗收，投資達6600萬美元。二期和三期工程將為蒙巴薩港共新增75萬標準箱吞吐量。

　　根據肯尼亞港口總體規劃書，一期工程已經使用了2000萬噸細砂石和400噸巨型石塊為新泊位鋪設工作平臺，而接下來的工程對砂石的需求量會更加龐大。

　　據報道，這些項目部分砂石是從肯尼亞東南沿海開采的，臨近Z名景點迪亞尼海灘（Diani beach）。而在內陸地區，河砂無序開采的形勢也逐漸顯現。

　　無序采砂對海洋生態造成消J影響

　　肯尼亞Kwale區行政長官Mvurya表示，東南沿海無序的海灘采砂活動會對沿海生物，尤其是珊瑚礁造成影響，這將導致漁民無魚可打，迪亞尼海灘盛景不再，失去吸引力。

　　“在南部Tiwi區已經發生了由于采砂造成的地理和水文變化，致使沙島（Sand Island）海灘整體巖石裸露，生態系統遭到毀滅性破壞。而海砂在使用前仍需要使用清水沖洗，在嚴重缺水的肯尼亞沿海地區，這樣的成本相當高�！�

　　面對嚴重的供需矛盾，Mvurya表示砂石是基礎設施建設的關鍵原料，關注采砂并不是停止工程建設，而是需要有一個、負責任和可持續的解決方案。據報道，在2014年11月份，當地政府就叫停了迪亞尼海灘附近的采砂活動。

　　目前，為了規范海砂開采，Kwale區正在召集肯尼亞港口管理局，野生動物保護局，旅游局和環保局等相關部門商討解決方案。

　　當地部門也非常注重當地的生態問題，所以以后隆中重工非常有信心自己的細砂回收設備將會為非洲的環境保護做出巨大的貢獻。